Het CBR theorie-examen voor rijbewijs B is in 2025 en 2026 op twee belangrijke punten veranderd. Vanaf 7 april 2025 geldt een nieuwe examenopzet waarbij je per onderwerp voldoende moet scoren. Vanaf 1 april 2026 zijn vragen over rijhulpsystemen (ADAS) toegevoegd. Dit artikel legt uit wat er precies veranderd is en wat je moet kennen voor het examen van 2026.
Wijziging 1: nieuwe examenopzet per 7 april 2025
Het CBR heeft het theorie-examen voor rijbewijs B per 7 april 2025 vernieuwd. De examenstof is verdeeld over 8 thematische onderwerpen. De kern van de wijziging: je kunt een zwak themagebied niet meer compenseren door hoog te scoren in een ander onderdeel.
De slaagnorm blijft 44 van de 50 vragen goed (maximaal 6 fouten). Maar je moet ook per onderwerp voldoende scoren. Wie bijvoorbeeld Voertuigkennis vrijwel volledig fout heeft maar alle andere onderwerpen goed, zakt toch.
Wat betekent dit voor je voorbereiding? Oefen alle 8 onderwerpen evenwichtig. Controleer na elk oefenexamen per onderwerp waar je zwak scoort en herhaal die gericht.
Wijziging 2: ADAS-vragen per 1 april 2026
Vanaf 1 april 2026 bevat het CBR theorie-examen vragen over ADAS: Advanced Driver Assistance Systems. Dit zijn rijhulpsystemen die steeds standaard worden ingebouwd in nieuwe auto’s.
Welke ADAS-systemen moet je kennen?
- Automatische noodrem (AEB) — remt automatisch als een botsing dreigt en de bestuurder niet reageert
- Rijstrookassistentie (LKA) — waarschuwt of corrigeert als je onbedoeld je rijstrook verlaat
- Adaptieve cruise control (ACC) — past de snelheid automatisch aan op het voertuig voor je
- Dodehoekdetectie (BSD) — waarschuwt bij voertuigen in de dode hoek bij het wisselen van rijstrook
- Vermoeidheidsdetectie — herkent tekenen van vermoeide rijstijl en geeft een pauzeadvies
- Verkeersbordherkenning (TSR) — leest verkeersborden en toont de geldende maximumsnelheid in het dashboard
Wat wordt er precies getoetst?
Je hoeft geen technisch specialist te zijn. Het CBR toetst of je begrijpt wat deze systemen doen, wat ze niet kunnen en hoe je als bestuurder verantwoordelijk blijft. Typische examenvragen gaan over:
- Wat doet een automatische noodrem wel en niet?
- Moet je als bestuurder blijven opletten als ACC actief is?
- Wanneer werkt rijstrookassistentie niet betrouwbaar?
- Wat doe je als een rijhulpsysteem een foutief signaal geeft?
Het antwoord op de laatste vraag is altijd hetzelfde: de bestuurder blijft verantwoordelijk. Rijhulpsystemen zijn een ondersteuning, geen vervanging van aandacht en rijvaardigheid.
Overzicht: het CBR theorie-examen in 2026
| Gegeven | Waarde 2026 |
|---|---|
| Aantal vragen | 50 (+ 2 testvragen die niet meetellen) |
| Examenduur | 30 minuten |
| Slaagnorm | 44 van de 50 goed (max. 6 fouten) |
| Onderwerpen | 8 themagebieden, elk minimaal voldoende |
| ADAS-vragen | Ja, verplicht per 1 april 2026 |
| Kosten | € 50,50 per poging |
Veelgestelde vragen
Is het theorie-examen moeilijker geworden in 2026?
De slaagnorm is niet verhoogd — het blijft 44 van de 50. Maar doordat je per onderwerp voldoende moet scoren én ADAS-kennis nodig is, vraagt het examen een bredere en evenwichtigere voorbereiding dan voorheen.
Hoeveel ADAS-vragen zitten er in het examen?
Het CBR publiceert geen exacte verdeling per onderwerp. ADAS valt onder het thema Verantwoord rijgedrag. Oefen dit onderwerp goed en zorg dat je de basisprincipes van de genoemde systemen begrijpt.
Geldt de ADAS-verplichting ook voor motor en scooter?
De ADAS-wijziging per 1 april 2026 geldt primair voor rijbewijs B (auto). Voor rijbewijs A (motor) en AM (scooter) gelden andere examenregels. Controleer altijd de actuele informatie op cbr.nl.
Waar vind ik de meest actuele informatie over het CBR theorie-examen?
De officiële bron is altijd cbr.nl. Daar vind je de actuele exameneisen, kosten en wijzigingen.